汽车喷涂工艺之刮涂原子灰

第二道原子灰：目的是填平低凹处，涂刮厚度应小于第一层，平面用硬刮刀，圆弯处用橡皮刮刀。涂刮时应顺着汽车造型水平方向：从右到左，从上到下。为减少涂刮接口，涂刮时尽可能拉长一些，施工要求以刮平低处为主。

第三道原子灰：目的是涂刮前一道原子灰留下的孔隙，砂纸印以及较小的凹陷，以达到平滑光洁的要求。施工中用弹性较好的刮具，并施加一定的压力，使涂刮原子灰层光滑而少孔隙。

第四道原子灰：与第三道原子灰的作用基本相同，也可称之为“细刮原子灰”。要求将原子灰调稀，全面涂刮一遍，使整个车身外表面薄薄地光滑而又均匀地涂刮一层原子灰。

可能出现的问题及原因

面漆是汽车涂装工艺的最后一道工序，现在很多厂家都使用烤漆代替，不乏有因为原子灰使用不当引起的涂层弊病。

1、面漆烘烤后起泡：刮开气泡，看气泡在哪一层上，如果气泡出现在底漆层，原子灰与底漆结合良好，可能底材处理不到位；刮开气泡后，发现原子灰和底材上都有一层底漆，那么可能是底漆过厚或者底漆没有干透就涂刮原子灰。

2、面漆烘烤后出现针孔和凹陷：首先，考虑原子灰自身是否有质量问题。其次，一般是因为原子灰涂刮和打磨技术不良，砂眼没有处理好。另外，如果涂刮工具选择不当也会造成针孔。

3、面漆烘烤后“起痱子”：

其一，气候过于潮湿，原子灰的吸水率过大，打磨好的原子灰吸附了相当量的水份，未等水份挥发就喷涂面漆，微量的水被封闭在漆膜下，一经受热，水份体积急剧膨胀，冲破漆膜形成“痱子”。

其二，原子灰的吸水率合格，热风吹干后喷面漆，经烘烤后出现“痱子”，那么就有可能是喷完面漆后，未等溶剂充分挥发就进入烘房，这样，由于面漆表面很快封闭，残留的溶剂只好冲破漆膜形成“痱子”。

其三：也可能是面漆的质量问题，或者是溶剂的极性与面漆不匹配造成起“痱子”。

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